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如何处理筑路机械的诸多变量

发布时间：

2021-03-25

近年来，我国工程机械行业发展非常迅速，几乎所有分行业都呈现出较高的增长速度。相比之下，筑路机械并没有表现出强劲的增长势头，始终呈现出缓慢的增长趋势。除平地机外，近年来国内其他主要道路机械的销量基本保持在几年前的水平。中国工程机械工业协会筑路机械分会主席季光才认为，我国筑路机械的整体发展是非常稳定的，但是随着行业结构的变化和市场因素的影响，很多问题也逐渐显现出来。如何解释这种看似不一致的发展步伐，道路机械未来的发展趋势应该是怎样的，相关企业领导人需要高度重视。发展形势好坏参半。2005年以后，我国的公路建设进入了一个快速发展的新时期。中国公路网、农村公路网、综合交通网等五大大型公路网建设工程相继启动。目前，中国公路总里程已超过3万公里，仅次于美国。据有关部门统计，到2035年，我国公路总里程预计将达到8.48万公里。总体而言，我国的公路交通建设仍有很大的潜力。季光才表示，我国公路建设的大发展为整个工程机械行业提供了巨大的市场机会，公路建设的高投入为工程机械的采购提供了充分的经济保障。目前，国内外市场对筑路机械的需求非常大。2007年，我国完成了高速公路投资7500亿元。今年，我国公路投资预算仍保持在较高水平;此外，我国的公路机械出口数量还在不断增加。关于销售的问题,大多数道路机械产品没有近年来大幅上升,霁光彩认为可能有两个原因:一是在过去的几年中,公路建设市场保持增长过快,使市场需求不强;第二，部分国家投入资金用于抵消原材料价格上涨带来的成本增加，导致其无法反映市场需求能力。近年来，原材料价格持续上涨。除了维修机械因技术附加值高、利润空间大而影响较小外，其他产品也受到较大影响。这一因素不容忽视。此外，虽然我国在交通建设方面的投资非常强劲，但整体投资增长速度较低，这也是制约公路机械快速发展的重要因素。据业内人士介绍，这是由于我国主要地区公路网基本形成的缘故。高速公路“东部地区30分钟、中部地区60分钟、西部地区120分钟”的指标在不少地区基本实现。另一方面，铁路运输压力过大，交通建设的重点往往是铁路。相比之下，道路建设的需求不像往年那么迫切，目前的道路建设项目都处于相对稳定的增长阶段。市场竞争日趋激烈。我国道路机械市场目前正处于一个相对稳定的发展时期，用户和企业也在逐渐趋于理性。品牌、质量、技术、服务等在市场营销中发挥着越来越重要的作用。与此同时，行业结构和企业性质也在不断变化，我国道路机械行业的竞争也日趋激烈。首先，宝马(BMW)、戴纳派克(Dynapac)、英格索兰(Ingersoll Rand)等一批技术经济实力雄厚的国际品牌在中国建立生产基地。它们几乎都是以独资形式存在的，世界先进水平将直接影响我国的市场。过去的技术引进对象已经成为中国企业面前的竞争对手，这无疑将对中国道路机械行业的格局产生重要影响。目前，这些公司已经在中国市场站稳了脚跟。大型建筑的业务

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